Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Strateji ve Bütçe Başkanlığınca hazırlanan "Orta Vadeli Program (2027-2029)" 06.09.2026 tarih ve 33362 (Mükerrer) sayılı Resmî Gazete'de 11752 Sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararı ile yayımlanmıştır.

Söz konusu programın İmalat Sanayiinin Üretim ve İhracat Kapasitesinin Korunması ve Güçlendirilmesi başlığı altında;

-KOBİ'lere öncelik verilerek Kredi Garanti Mekanizmasının kapasitesinin artırılmasıyla finansmana erişimin kolaylaştırılacağı,

-İhracatçı ve döviz kazandırıcı faaliyet yürüten firmalara yönelik reeskont kredileri ile Yatırım Taahhütlü Avans Kredisi (YTAK) hacminin artırılacağı, kredi tahsis süreçlerinin hızlandırılacağı,   

-Organize sanayi bölgeleri ve sanayi kümelerinde ortak test, sertifikasyon, lojistik ve dijital altyapı yatırımları desteklenerek firmaların ölçek ekonomilerinden daha fazla yararlanması sağlanacağı,

-Türk Eximbank'ın alıcı kredileri, ihracat kredi sigortaları ve ihracat finansmanı araçlarının etkinliğinin artırılacağı ve yeni pazarlara yönelik faaliyetlerin önceliklendirileceği,

-Yerli üreticiler üzerinde haksız rekabet oluşturan dampingli ve sübvansiyonlu ithalata karşı ticaret politikası savunma araçlarının uygulanma süreçlerinin hızlandırılacağı, stratejik sektörlerde dış ticaret politikalarının rekabetçilik bakış açısıyla gözden geçirileceği,

Yeşil ve Dijital Dönüşümün Hızlandırılması başlığı altında;

-Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Stratejisi ve Eylem Planı tamamlanarak uygulamaya konulacak; entegre, verimli, güvenli, çevreye duyarlı akıllı ulaşım sistemleri teknoloji yol haritası oluşturulacağı; ulaşımda emisyon azaltımı ve sürdürülebilirliğin sağlanması ile bağlantısallığın artırılması konularında projelerin hayata geçirileceği,

Beşerî ve Fiziki Altyapının Geliştirilmesi başlığı altında;

-Sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demiryolu ağına bağlantısını sağlayacak iltisak hatlarının önceliklendirilerek yatırımların hızlandırılacağı,

İhracatın Katma Değerinin Artırılması başlığı altında;

-İhracatta rekabet gücünün artırılması amacıyla ürün bazında küresel ticaretteki büyüme eğilimleri, Türkiye'nin pazar payı, teknoloji seviyesi, emek yoğunluğu ve sektörel dönüşüm ihtiyacı gibi kriterler dikkate alınarak destek mekanizmalarının gerçekleştirileceği,

-Dünya ticaretinde payı azalan fakat Türkiye'nin pazar payının yüksek olduğu düşük teknolojili ve emek yoğun ürünlerde uygulanmakta olan devlet yardımları gözden geçirilerek sektör içi ve sektörler arası dönüşümü sağlayacak şekilde güncelleneceği,

-Başta AB olmak üzere ihracat pazarlarında rekabetçiliğin artırılması ve tedarik zincirlerinde Türkiye'nin konumunun yükseltilmesi amacıyla AB Yeşil Mutabakatına uyum kapsamında üretim ve ticarete yönelik sektörel dönüşüm adımlarının hayata geçirileceği,

-Firmaların dış pazarlarda kendi markalarıyla küresel bir oyuncu olabilmeleri ve Türk malı imajının güçlendirilmesine yönelik uluslararası markalaşma faaliyetlerinin desteklenmesine devam edileceği,

-Coğrafi işaretli ürünler de dâhil olmak üzere, ihracat potansiyeli yüksek ürünlerin yurt dışı pazarlarda tanıtılması amacıyla uluslararası markalaşma stratejilerinin geliştirilmeye devam edileceği,

-Turizm, konaklama, lojistik ve taşımacılık, bilişim, eğitim, finansal teknolojiler, danışmanlık, dijital aracılık, sağlık ve spor turizmi, fuarcılık ve kongre turizmi, gastronomi, hava yolu yolcu taşımacılığı, kültürel ve kreatif endüstri, yurt dışı müteahhitlik ve teknik müşavirlik, ulaştırma altyapı, uygunluk değerlendirme hizmetleri sektörlerinin yüksek katma değerli ihracata yönlendirileceği, uluslararası pazarlarda rekabet avantajı kazanması ve küresel ölçekte güçlü markalar oluşturmasının destekleneceği,

Ticaret Altyapısının ve Finansmana Erişimin Güçlendirilmesi başlığı altında ise;

-Türkiye'nin stratejik konumu ve gelişmiş ulaştırma altyapısından azami ölçüde yararlanılarak Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret akışlarında küresel bir lojistik merkez hâline gelmesinin sağlanacağı, transit taşımacılıktaki payı ve lojistik hizmetlerden elde edilen katma değerin artırılacağı,

-Kalkınma Yolu kapsamında Basra Körfezi'nden gelerek Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanan demiryolu ve karayolu bağlantıları geliştirilerek liman-demiryolu-karayolu entegrasyonu güçlendirileceği ve Türkiye'nin kuzey-güney yönlü uluslararası ticaretteki merkezî rolünün artırılacağı,

-Lojistik maliyetlerin ve taşıma sürelerinin azaltılması, tedarik zinciri dayanıklılığının artırılması, ihracatın rekabet gücünün yükseltilmesi ve yeni yatırım, üretim ve istihdam alanlarının oluşturulmasını teminen uluslararası koridorların limanlar, lojistik merkezler, organize sanayi bölgeleri, üretim merkezleri, havalimanları ve sınır kapılarıyla bütünleşik olarak geliştirilerek demiryolunun yük taşımacılığındaki payı ve intermodal taşımacılık kapasitesinin artırılmasının sağlanacağı,

hususları bulunmakta olup, bahse konu Orta Vadeli Program (2027-2029) Odamızın web sitesinde www.denizticaretodasi.org.tr adresinde "Mevzuat Duyuruları" bölümünde yer almaktadır.

Bilgilerinize arz ve rica ederim.