​

ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı, ABD sularında balast suyu boşaltacak ticari gemilerde kullanılmaya uygun olan arıtma sistemlerine karar vermek için şu günlerde 32 arıtma sistemini test etmeye hazırlanıyor.

Bu sistemlerin hiçbirinin henüz tip onayı almadığı ve balast suyu sözleşmesinin yürürlüğe girip giremeyeceğinin anlaşılması için Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO'nun tonaj verilerini hesaplattığı göz önünde bulundurulursa, gemi sahiplerini yakın bir gelecekte gemilere takılması zorunlu tutulacak milyon dolarlık teknolojileri satın alıp almamak konusunda zor bir karar bekliyor.

ABD, IMO sözleşmesini ve arıtma sistemi standartlarını kabul etmediği için, gemi sahiplerine yönelik kendi balast suyu kurallarını ve testlerde dikkate alınacak koşullarını belirledi.

Ultraviyole ışığı kullanan sistemlerin boşaltılmış sudaki organizmaları üreme kapasitesinden ziyade ölü olup olmadığı açısından değerlendirmesi gerektiği yönünde ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından verilen karar, uluslararası kuralların yürürlüğe girmek üzere olduğu bugünlerde sistem tasarımcıları önünde bir engel oluşturuyor.

ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından dört sistem tasarımcısına gönderilen mektupta, 'En Olası Sayı' (Most Probable Number) olarak bilinen performans testi yönteminin kabul edilmeyeceği ifade edildi.

Bu kararı gözettiklerinde, sistem tasarımcılarının IMO sistemi altında uluslararası tip onayı alması mümkün gözükmüyor çünkü IMO'nun sisteminde organizmaların üreme kapasitesi göstermemesi tek başına yeterli kabul ediliyor.

Sözü geçen dört sistem tasarımcısından biri olan Kanadalı Trojan Marinex'in Pazarlama Müdürü Mark Kustermans, ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı'nın kararı karşısında şirketlerinin hayal kırıklığına uğradığını çünkü tekliflerini hazırlarken başvurdukları somut bilimsel verilere göre, en olası sayı yönteminin en az ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı'nın izin verdiği diğer bir yöntem kadar güvenilir olduğunu ve istilacı türlerin taşıdıkları riski başarılı bir şekilde saptayabildiğini ifade etti.

ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı'nın kararı sadece sistem tasarımcıları için değil, gemi sahipleri için de kafa karıştırıcı olacağa benziyor. Bir uzlaşmaya varılamadığı takdirde, henüz tip onayından geçmeyen sistemleri satın almış olan gemi sahipleri, kendilerine tanınan süre bittiğinde ABD sularında deniz ticareti yapamayacak.

Kaynak: 17 Aralık 2015 tarihli Lloyd's List Haberi.