Geçtğimiz Eylül ayında Bangladeş açıklarındaki Chittagong bölgesinde ahşap teknedeki 4 deniz haydutu, demirli bekleyen petrol tankerine uçlarında kancalar olan halatlarla çıkmayı başarmışlardır. Nöbet tutan zabiti rehin alıp telzisini ele geçirmişlerdir. Olayın bir gün öncesinde bölgede 20 denizmili ile seyreden 9 adet şüpheli tekne bölgeden geçen bir dökme yük gemisine farklı yönelerden yaklaşırken görülmüştür. Bunu üzerine dökme yük gemisindeki özel güvenlik havaya uyarı atışları yapmış ve şüpheli tekneler uzaklaşmıştır. Bu vakanın da 4 gün öncesinde bıçaklı 4 deniz haydutu Bintan adası açıklarında demirli bekleyen bir dökme yük gemisine çıkmıştır. Aynı gün 6 deniz haydutu, Singapur Boğazından geçen canlı hayvan gemisine saldırmış, makine dairesine girmiş ikinci mühendisi bağlamış, makine yedek parçalarını ve gemideki nakit parayı alarak kaçmışlardır. Somali Bölgesindeki korsanlık durumu iyileştikçe dünyanın diğer bölgelerinde benze saldırılar meydana gelmektedir. Geçtiğimiz günlerde de Asya’da deniz haydutluğu faaliyetleri bir trend haline gelmiştir. Uluslararası Denizcilik Bürosu’nun (International Maritime Bureau) açıklamasına göre geçtğimiz yaz Bintan ve Bintulu adalarında 6 tankere saldırıda bulundulduğunu belirtmiştir. Özel Güvenlik Firması Maritime Dryad’den yapılan açıklamada deniz haydutlarının tankerlerden çalıkları petrolleri karaborsa da sattıkları bildirilmiştir. Geçmişte, Güney Çin Denizi’nde ‘al kaç’ tarzı çabuk soygunlar gözlemlenirken, kargo hırsızlığı, adam kaçırma ve benzeri suçlar, daha çok Kızıldeniz ve Batı Afrika ile özdeşleştirilmekteydi. Meydana gelen vakalar karşısında, Endonezya Bölgeden geçen gemiler için polis devriyeleri tarafından korunan güvenli demirleme alanı oluştulacağını açıklamıştır. Ancak, Endonezya, Vietnam ve Güney Çin Denizine kıyısı bulunan ülkeler bu sorununu çözmek için problemin kara ayağını, yani, çalınan petrol ve yüklerin karada satışını engelleyerek sorunu çözmelidirler. Kısa zaman önce Çin, bölgedeki deniz haydutluğu vakalarını engellemek için bölgeye devriyerler yollamayı teklif etmiş ancak bölgede özellike Spartly Adaları ve bazı yörelerin egemenliği konusunda ki gerilimden dolayı bu kabul edilmemiştir. Bu durumun karşısında da ABD ve Filipin Deniz Kuvvetleri ortaklaşa bir deniz tatbikatı yapmış olup, ABD’nin bölgedeki müttefiklerinin toprak bütünlüğüne yapılacak olan herhangi bir ihlale izin vermeyeceğinin altını çizmiştir. Bunların yanısıra, ICC’nin (International Chamber of Commerce – Uluslararası Ticaret Odası) yayınladığı 2013 ve güncel dünya deniz haydutluğu haritaları karşılaştırıldığında, Aden Körfezinde düşüş yaşanırken, Güneydoğu Asya ve Batı Afrika’da büyük bir artış görülmektedir. Somali açıklarındaki olayların önüne silahlı muhafızlar, uluslararası deniz güçleri ve bölgede ekonomik yatırımlar içceren tedibrler ile geçilebilmiştir (03.10.2014 tarihli Trade Winds Gazetesi’nde Yayınlanmıştır.)