MART 2016
 | |
| MART 2016 | ||||||||
| E Bülten |
|
| Haberler | Sirküler | Bültenler | Deniz Ticareti Dergisi |
ODADAN HABERLER
“Denizcilik Sektöründe Sağlanan Vergi Avantajları” Semineri Düzenlendi |
?İstanbul Vergi Dairesi Başkanlığı'ndan Sn. Kadir ÖNDER, Sn. Ayla CEBECİ ve Sn. Tülay VAROL tarafından, 9 Mart 2016 günü Odamızda "Denizcilik Sektöründe Sağlanan Vergi Avantajları" başlıklı bir seminer verildi. Sektörün yoğun ilgisini çeken geniş katılımlı seminerde; gelir ve kurumlar vergisi istisnaları, katma değer vergisi istisnaları, özel tüketim vergisi istisnaları konularına değinildi. Seminer notlarına Odamız web sayfasından erişebilirsiniz. |
TOBB Deniz Ticaret Odaları Konsey Toplantısı Yapıldı |
?TOBB Deniz Ticaret Odaları Konsey Toplantısı, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sn. Binali YILDIRIM ve Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent TÜFENKCİ'nin katılımıyla, 10 Mart 2016 tarihinde TOBB Merkezi'nde yapıldı. Toplantıda denizcilik sektörümüzün sorunları ve çözüm önerileri görüşüldü. |
Deniz Ticareti Gözetim Hizmetleri Yönetmelik Taslağı Toplantısı Yapıldı |
?"Deniz Ticareti Gözetim Hizmetleri Yönetmelik Taslağı" konulu bir toplantı; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü Yetkilileri, 35 No'lu Gemi Klas Müesseseleri, Sigortacılık, Deniz Ekspertiz ve Sörveyör Faaliyetleri Meslek Komitesi Başkan ve Üyeleri, sektör temsilcileri ve Odamız Sekreteryası'nın katılımıyla 11 Mart 2016 tarihinde Odamızda gerçekleştirildi. |
Acente Teknelerinin Hareket Noktaları ile İlgili Toplantı |
?16 Mart 2016 tarihinde, Zeyport Liman İşletmesi'nde, Karaköy Limanı Mülki İdare Amiri, İstanbul Vali Yardımcısı Sn. Niyazi CAN Başkanlığında "Acente Tekneleri" konulu bir toplantı yapıldı. İstanbul Valiliği'nin acente teknelerinin hareket noktalarını belirleyen 17.08.2005 tarih ve 2005/56 sayılı Kararı'na rağmen, belirlenen hareket noktaları dışında gemilere temasa giden acente tekneleriyle ilgili detayların görüşüldüğü toplantıya Odamız Sekreteryası'nca katılım sağlandı. |
“Türkiye Denizlerinde Ekosisteme Dayalı Balıkçılık Yönetimi: Marmara Denizi Çalıştayı” Odamızda Düzenlendi |
?Ortadoğu Teknik Üniversitesi Deniz Bilimleri Enstitüsü tarafından 21 Mart 2016 tarihinde Odamızda "Türkiye Denizlerinde Ekosisteme Dayalı Balıkçılık Yönetimi: Marmara Denizi Çalıştayı" düzenlendi. "Türkiye Denizlerinde Ekosisteme Dayalı Balıkçılık Yönetimi Seçeneklerinin Geliştirilmesi Projesi" başlığı altında düzenlenen Çalıştay'da; TÜBİTAK tarafından desteklenen ve 1 Nisan 2016 tarihinde sona eren, Türkiye'nin denizlerinin ekolojik sağlığını koruyarak deniz balık avcılığının sunduğu sosyal ve ekonomik faydaları sürdürebilecek balıkçılık politikalarının geliştirilmesini amaçlayan Proje hakkında paydaşlara bilgi aktarımı sağlanmıştır. |
Konteyner Ağırlık Ölçümleri Toplantısı |
?1 Temmuz 2016 tarihinde yürürlüğe girecek olan Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS)'ın VI. Bölümünün A Kısmının 2. Kuralı uyarınca; gemilere yüklenecek dolu konteynerlerin brüt ağırlıklarının tespit edilerek tasdik edilmesi, bu bilginin taşıma dokümanlarında belirtilmesi ve taşıma dokümanlarının yükleme planının hazırlanmasında kullanılmak üzere önceden gemi kaptanı veya temsilcisi ile liman tesisi temsilcisine iletilmesi gerekecektir. Bu kapsamda Ülkemiz limanlarında gemilere yüklenecek olan dolu konteynerlerin ağırlık ölçümlerine ilişkin hususları görüşmek üzere; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü'nde 31 Mart 2016 tarihinde sektör paydaşlarının katılımıyla gerçekleştirilen toplantıya Odamızca katılım sağlandı. |
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı 2017 -2021 Stratejik Planı Paydaş – Denizcilik Sektörü Toplantısı |
?Denizcilik sektörü paydaşlarının sektörle ilgili tespit ve değerlendirmeleri ile onlardan alınacak görüş ve öneriler ışığında Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı hizmetlerini hizmeti alanların ihtiyaçları doğrultusunda şekillendirmek, geleceğe yönelik beklenti, faaliyet ve hedefleri belirlemek amacıyla, Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü'nün koordinasyonunda 5 Nisan 2016 günü yapılan Denizcilik Sektörü Paydaş Toplantısı'na Odamızca katılım sağlandı. |
Odamızda “Gemilerde Enerji Verimliliği ve Enerji Operasyon Planları” Konulu Seminer Düzenlendi |
?MARPOL EK-VI (Gemilerde Hava Kirliliğinin Önlenmesine İlişkin Kurallar) kapsamında, gemilerin enerji verimliliğine yönelik yeni uygulamalar olan, Enerji Verimliliği Dizayn İndeksi –EEDI ve 400 GT üzeri mevcut tüm gemiler için 01.01.2013 tarihinden itibaren ''Gemi Enerji Verimliliği Yönetim Planı- SEEMP İşletim Planlarının, uluslararası sefer yapan gemilerde de, ''Uluslararası Enerji Verimliliği Sertifikası –IEEC'' düzenlenmesinin gerekli kılındığı konuları içeren, ''Gemilerde Enerji Verimliliği ve Enerji Operasyon Planları'' semineri 5 Nisan 2016 günü Odamız Meclis Salonunda, Sn. Prof. Dr. Mustafa İNSEL tarafından düzenlenmiştir. Seminere ait sunuma Odamız web sitesinden erişebilirsiniz. |
SEKTÖRDEN HABERLER
IHO ECDIS S-52 ve S-64 Standartları’nın Önceki Yayınlarının Geçerlilik Süresi 2017’ye Kadar Uzatıldı |
?IMO Seyir, Haberleşme, Arama ve Kurtarma (NCSR) Alt Komitesi'nin 3. oturumunda alınan bir kararla ECDIS standartlarından S-52 ve S-64'e ait önceki yayınların geçerlilik süresi 31 Ağustos 2017'ye kadar uzatıldı. Uluslararası Hidrografi Örgütü (IHO – International Hydrographic Organisation), bilhassa ECDIS düzenlemelerindeki kuralsızlıkları dikkate alarak S-52 ve S-64 standartları için yeni yayınlar hazırlamış ve önceki yayınların 31 Ağustos 2016 tarihinde uygulamadan kaldırılması tasarlanmıştı. Fakat üreticilerin, gemi sahiplerinin ve operatörlerin bu süreyi gerekli hazırlıkları yapmak için yeterli bulmaması karşısında, IHO tarafından NCSR'nin 3. oturumunda söz konusu standartlara ait önceki yayınların geçerlilik süresinin uzatılması teklif edildi. Odamız web sayfasında ilgili IHO Standartları'nın geçerlilik süreleriyle birlikte özetlendiği bir tablo bulunmaktadır. |
BIMCO ve Önde Gelen Denizcilik Kuruluşları Ortak Bir Siber Güvenlik Kılavuzu Yayımladı |
?Gemilere yönelik siber saldırıların neden olabileceği güvenlik açıkları ile çevresel ve ticari sorunları engellemek için BIMCO tarafından, denizcilik dünyasının önde gelen birtakım kuruluşlarıyla işbirliği içinde, bazı kılavuz kurallar yayımlandı. Bu siber güvenlik kılavuzu, birçok saygın kuruluşun ortak çalışması sonucu hazırlanması yönüyle denizcilik sektörü için bir ilktir. BIMCO Genel Sekreteri Angus FREW, yeni Kılavuz çalışmasıyla siber saldırı riskleri hakkında güvenilir veriler sunmayı, bu sayede saldırılara karşı önlem almaları için gemi sahiplerine destek olmayı ve saldırıların neticelerine etkili bir şekilde müdahale edebilmeyi amaçladıklarını belirtti. Söz konusu kılavuzu indirebileceğiniz bağlantı adresini Odamızca yayımlanan sirkülerde bulabilirsiniz. |
Yemen Limanlarına Uğrayan Gemilerin Gümrük İşlemleri İçin Yeni Prosedürler |
?ICS tarafından konuyla ilgili yayımlanan sirkülerde, Aden hariç tüm limanlarda UNVIM adı verilen, BM bünyesinde bir doğrulama ve teftiş mekanizmasının kurulduğu bildirildi. Mekanizmanın amacı şu şekilde ifade ediliyor: Yemen'e yasa dışı yollarla yük taşınmasını engellemeyi amaçlayan BM Güvenlik Konseyi Kararı 2216 (2015)'in desteklenmesi ve aynı zamanda Yemen nüfusunun temel ihtiyaçlarının kesintisiz olarak limanlardan geçişinin sağlanması. Öte yandan, mekanizma henüz tam olarak işlevsellik kazanmadığı için, Aden dışındaki Yemen Limanları'na yanaşacak tüm gemilerin gümrük işlemlerini mevcut EHOC ve UNVIM sistemlerinin ikisi üzerinden de yapması tavsiye ediliyor. |
Genişletilmiş Panama Kanalı’nın Açılış Tarihi Belirlendi |
Panama Kanalı'nın genişletilmesi projesinin tamamlanmasıyla ilgili yaşanan bir dizi gecikme ve belirsizlikten sonra, üçüncü grup lokların açılması için bir tarih nihayet belirlendi. Buna göre genişletilmiş kanal 26 Haziran 2016 günü açılacak. Panama Kanalı İdaresi, Kanal genişletme projesinin % 97'sinin tamamlandığını ve Kanal'ın resmi açılışından önceki haftalarda nihai testlerin yapılacağını bildirdi. Panama Kanalı'nın yeni lokları Haziran ayında açıldığında, 14,000 teu'ya kadar olan gemiler Orta Amerika arterini transit geçebilecekler. Her ne kadar bu büyüklükteki gemilerin hemen sefer yapmaları beklenmese de, şu anda maksimum 5,000 teu olan kapasiteden daha büyük olacakları kesindir. Bununla birlikte Panama Kanalı İdaresi, Kanalın ABD'nin doğu kıyısı taşımalarına yönelik olan rekabette Süveyş Kanalı ile yeniden eşit koşullarda rekabet edebileceği beklentisinde. Panama Kanalı'nın daha sonraki görevi ise Süveyş Kanalı'na yönelen trafiği geri kazanmak olacak. |
Amerika Deniz Ticaret Odası Şubat 2016 Raporu |
?Amerika Deniz Ticaret Odası'nın Şubat Ayı Raporunda ele alınan bazı konular aşağıdaki gibidir: ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı (USCG), kâğıt haritalar ve yayınlar yerine elektronik haritaların ve yayınların kullanımına izin veren 01-16 sayılı Seyir ve Gemi Denetimi Sirküleri'ni (Navigation and Vessel Inspection Circulars-NVIC) yayımladı. Elektronik harita ve yayınlara geçiş yapılırken dikkat edilmesi gereken hususlar Odamız web sayfasında yer almaktadır. Amerika Deniz Ticaret Odası, USCG'nin Ultraviyole Balast Suyu Arıtma Sistemlerinin değerlendirilmesinde En Muhtemel Sayı (Most Probable Number – MPN) yönteminin kullanılmasına ilişkin kararı ile ilgili olarak bir itiraz mektubu sundu. Söz konusu itiraz mektubuna ilişkin bilgi CSA'nın raporunda yer alıyor. Kaliforniya Eyaleti Komisyonu (California State Lands Commission – CSLC), 22 Şubat 2016 tarihinden itibaren yürürlüğe giren USCG balast suyu raporlama gerekliliklerini ve mevcut Kaliforniya balast suyu raporlama gerekliliklerini göz önünde bulundurarak, gemilerin hem USCG hem de CSLC gerekliliklerine nasıl uyum sağlayabileceği hakkında bir tavsiye metni yayınladı. Buna göre dikkat edilmesi gereken değişiklikler / farklılıklar Odamız web sayfasında yer alıyor. |
2004 Balast Suyu Yönetimi Konvansiyonu’nun (BWMC) Yürürlüğe Giriş Durumu ile İlgili Gelişmeler |
?Belçika, 2004 Gemilerin Balast Suyu ve Sedimentlerinin Kontrolü ve Yönetimine ait Uluslararası Konvansiyon'a (Balast Suyu Yönetimi Konvansiyonu-Ballast Water Management Convention – BWMC) katılım belgelerini 7 Mart 2016 tarihinde IMO'ya sundu. Belçika'nın BWMC'yi onaylamasının bir sonucu olarak, toplam 48 ülke BWMC'yi onaylamış olup, bu ülkelerin toplam ticaret filoları Dünya Gros Tonajının (GT) %34.82'sini oluşturmaktadır. Yürürlüğe giriş kriterlerinin karşılanması ve onaylamadan 12 ay sonra BWMC'nin yürürlüğe girmesi için toplam ticaret filoları dünya ticaret gemileri gros tonajının %35'inden daha az olmayan 30 Devletin mevcut olması gerekiyor. Dolayısıyla, BWMC'nin yürürlüğe giriş kriterlerinin karşılanması için toplam ticaret filoları dünya ticaret gemileri gros tonajının sadece % 0.18'ini teşkil eden Devletlerin onayı gerekiyor. |
BM’deki Denizlerle İlgili Mücadelede ICS Gemi Sahiplerinin Çıkarlarını Temsil Ediyor |
ICS, 29 Mart 2016 tarihinde BM'nin yeni Hazırlık Komitesi tarafından okyanus sorunları ve deniz hukukuyla ilgili düzenlenen açılış toplantısına katıldı. Yeni BM Hazırlık Komitesi, ulusal yargılamanın dışında kalan alanlarda deniz yaşamının korunması için yasal olarak bağlayıcı yeni bir belge üzerinde çalışmak amacıyla kuruldu. ICS, bu girişimi faydalı ve yasal bulmakla birlikte küresel denizcilik dünyasının Komite'nin çalışmalarından olumsuz etkilenmesini engellemek için çalışmaların devam edeceğini açıkladı. ICS, toplantıdaki hükümet delegeleriyle yaptığı görüşmelerde, mevcut UNCLOS Sözleşmesi'nin denizleri korumaya yönelik yasal bir çerçeve sunduğunu ve yasaların düzenlenmesinde IMO'nun yetkili olduğunu vurguladı. Bu açıdan, ICS'den Simon BENNETT'in belirttiği üzere, "BM Komitesi'nin potansiyel olarak IMO Sözleşmelerini aşma veya bunları tekrarlama olasılığını hesaba katması önem taşımaktadır." Komite'nin çalışmalarının 2018 yılını takip eden dönemlerde sonuçlandırılması bekleniyor. |
